Ο Βρετανός Πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον θα παρουσιάσει σήμερα σε ομιλία του το σχέδιό του για την ανάκαμψη της βρετανικής οικονομίας μετά το πλήγμα της πανδημίας του κορονοϊού.
Στην ομιλία του ο Βρετανός πρωθυπουργός θα ανακοινώσει ότι 5 δισεκατομμύρια λίρες επενδύσεων σε νοσοκομεία, σχολεία, δρόμους και άλλα έργα θα επιταχυνθούν για τη στήριξη θέσεων εργασίας και για να πυροδοτηθεί μια «επανάσταση στις υποδομές».
Δεν είναι σαφές αν θα δεσμευτούν επιπλέον χρήματα, με τον υπουργό Οικονομικών Ρίσι Σουνάκ να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες την επόμενη εβδομάδα. Ο Τζόνσον έχει δεσμευτεί να μην επαναλάβει τις πολιτικές των προηγούμενων κυβερνήσεων των Συντηρητικών που απάντησαν στην οικονομική κρίση 2007-2009 περικόπτοντας δαπάνες για δημόσιες υπηρεσίες για να δώσουν προτεραιότητα στο δημοσιονομικό ισοζύγιο και τη μείωση του χρέους.
Ο Τζόνσον προσπαθεί να αφήσει πίσω τις επικρίσεις για τον κυβερνητικό χειρισμό της πανδημίας, παρουσιάζοντας το σχέδιό του για την αποκατάσταση της οικονομικής ζημίας και την αναμόρφωση της χώρας.
«Αυτή είναι μια κυβέρνηση που έχει δεσμευτεί απολύτως όχι μόνο να νικήσει τον κορονοϊό, αλλά να χρησιμοποιήσει αυτήν την κρίση για να αντιμετωπίσει επιτέλους τις μεγάλες άλυτες προκλήσεις των τελευταίων τριών δεκαετιών αυτής της χώρας», θα πει ο Τζόνσον στην ομιλία του.
Ο Τζόνσον αναμένεται στην ομιλία του να κάνει συγκρίσεις μεταξύ της φιλοδοξίας του και του προγράμματος «New Deal» του πρώην προέδρου των ΗΠΑ Φράνκλιν Ν. Ρούσβελτ, της δεκαετίας του 1930, το οποίο περιελάμβανε σειρά δημοσίων έργων για τη δημιουργία θέσεων εργασίας για να βοηθήσουν τις Ηνωμένες Πολιτείες να ανακάμψουν από την Μεγάλη Ύφεση.
«Θα χτίσουμε, θα χτίσουμε, θα χτίσουμε», θα πει σύμφωνα με αποσπάσματα της ομιλίας του που έδωσε στη δημοσιότητα το γραφείο του. «Ανοικοδομήστε καλύτερα, ανοικοδομήστε πιο οικολογικά, ανοικοδομήστε πιο γρήγορα και κάντε το με το ρυθμό που απαιτεί αυτή η στιγμή».
Ωστόσο, η πρόσφατη ιστορία της Βρετανίας δείχνει ότι οι δαπάνες για υποδομές είναι δύσκολο να υλοποιηθούν. Το έργο για μια νέα γραμμή μετρό στο κεντρικό Λονδίνο είναι εκτός προϋπολογισμού και έχει καθυστερήσει, όπως και η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας σύνδεσης βορρά-νότου, και μετά από δεκαετίες συζητήσεων για την επέκταση του αεροδρομίου στο Λονδίνο Χίθροου, το έργο παραμένει σε τέλμα εξαιτίας προσφυγών.
